Geschlossene Beteiligungen

Güterverkehr in Europa ist ohne Bahn undenkbar. Immer mehr Waren finden aus ökonomischen wie ökologischen Gründen ihren Weg auf die Schiene. Deutschland verfügt über eines der dichtesten Schienennetze der Welt. Davon sind etwa 60 % elektrifiziert, meist Fernstrecken.

 

Das Fondskonzept:

Der Paribus Deutsche Eisenbahn Renditefonds XV (Paribus Rail Portfolio II) investiert in einen Pool von ca. 35 neuen und gebrauchten Diesel- und Elektroloks, um die volle Bandbreite der von Eisenbahnverkehrsunternehmen nachgefragten Loks für Rangier-, Nah- und Ferngüterverkehr abzudecken. Ziel ist es, ein Lokportfolio mit einer Bruttomietrendite von 13 % aufzubauen. So kann das Ertragspotenzial des Schienengüterverkehrs für den Anleger optimal genutzt werden.

 

Das Startportfolio des Fonds besteht aus fünf Diesellokomotiven, die sich sowohl im schweren Rangierdienst als auch im leichten bis mittelschweren Streckendienst bewährt haben. Davon vier Loks vom Typ Voith Gravita 10 BB (Baujahr 2008 bzw. 2011/Zulassung 2010 bzw. 2011) und eine Lok vom Typ Revita Twin 1700 CC (Baujahr 1961, Modernisierung und Zulassung 2011).

 

Startportfolio:

Fünf vielseitig einsetzbare Dieselloks für schwere Rangier- und leichte Streckendienste (Typ Voith Gravita 10 BB und Revita Twin 1700 CC)

 

Fondsvolumen:

40,0 Millionen Euro (Erhöhung bis 98,8 Millionen Euro möglich)

 

Kommanditkapital:

32,37 Millionen Euro (Erhöhung bis 80,0 Millionen Euro möglich)

 

Prognostizierter Gesamtmittelrückfluss vor Steuern:

220,81 % bzw. durchschnittlich 8,05 % p. a. bezogen auf die Beteiligungsumme ohne Agio

 

Auszahlung:

Quartalsweise Auszahlung

 

Geplante Laufzeit:

15 Jahre bis zum 31. Dezember 2025

 

Zeichnungsfrist:

bis zum 31. Dezember 2012

 

Mindestzeichnungssumme:

10.000 Euro zzgl. 5 % Agio

 

Weitere Details im Paribus Rail Report

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